Paulo Roberto Gomes Fernandes, executivo da Liderroll Indústria e Comércio de Suportes, celebrou um marco histórico para a engenharia nacional. A sede da empresa, no Rio de Janeiro, foi palco do recebimento do bloco encadernado do USPTO (United States Patent and Trademark Office), documento que confirma oficialmente a concessão de uma nova patente, a terceira obtida pela companhia em território norte-americano.
O sistema patenteado é totalmente automatizado e supervisionado por Inteligência Artificial (IA). Ele abrange todas as etapas do processo, desde o recebimento de tubos rígidos no estoque até o bobinamento em embarcações especializadas para lançamento no leito marinho. A inovação consolida a Liderroll como referência tecnológica em soluções avançadas para operações offshore.
Como a nova tecnologia impacta o mercado global?
A inovação desenvolvida por Paulo Roberto Gomes Fernandes destaca um avanço significativo para a comunidade dutoviária internacional, oferecendo uma alternativa de alta performance para companhias que buscam economia de tempo e segurança operacional. O executivo ressalta que, embora o projeto não tenha contado com incentivos governamentais federais, todo o planejamento, simulações em 3D e modelos de testes foram viabilizados por investimentos próprios da Liderroll.
O novo sistema proporciona um ganho logístico sem precedentes nas linhas submarinas. Em um cenário onde as áreas portuárias estão cada vez mais saturadas e compactas, a tecnologia da Liderroll otimiza os canteiros de obras. “As bases de operação atuais (Spool Bases) parecerão obsoletas perto desta nova metodologia”, afirma o executivo.
O que o sistema automatizado realiza na prática?
O diferencial tecnológico reside em um sistema de loop contínuo para a puxada de tramos (stalks) únicos. O equipamento permite que uma embarcação, como o navio Pioneering Spirit da Allseas, realize o carregamento de até 60 quilômetros de dutos de forma ininterrupta. Ademais, o processo evita que navios de altíssimo custo operacional fiquem parados aguardando soldagens manuais e lentas em terra. Com a automação, a embarcação realiza a puxada total do carretel em uma única campanha, maximizando a eficiência da viagem.
Paulo Roberto Gomes Fernandes enfatiza que a Inteligência Artificial atua como mentora nas tomadas de decisão, supervisionando e corrigindo anomalias por meio de câmeras e parâmetros pré-programados. Fatores climáticos adversos, como chuva ou neve, deixam de ser impedimentos, pois o processo é 100% robotizado. “O risco de acidentes é drasticamente reduzido, pois eliminamos a dependência da habilidade individual em tarefas críticas”, pontua o executivo.
Como a Liderroll resolveu a limitação de espaço nos portos?
Um dos principais desafios da engenharia moderna é a escassez de espaço físico em grandes cidades portuárias. A nova tecnologia reduziu a necessidade de área para a instalação de uma spool base em mais de 50%. Isso foi possível graças ao avanço para a construção vertical, uma quebra de paradigma em relação aos métodos tradicionais que exigem extensas faixas de terra.
Paulo Roberto Gomes Fernandes pontua que os laboratórios de engenharia norte-americanos realizaram pesquisas profundas antes de reconhecerem a originalidade da concepção brasileira. “Eles confirmaram que nossa metodologia é inteiramente única no mundo”, afirma o executivo. Portanto, o reconhecimento do USPTO não é apenas um título burocrático, mas uma validação científica da superioridade técnica dos equipamentos desenvolvidos pela Liderroll frente aos concorrentes globais.
Qual o futuro da engenharia de dutos com esta patente?
Com a patente em mãos, a Liderroll se posiciona como protagonista na transição para uma indústria de óleo e gás mais tecnológica e sustentável. Paulo Roberto Gomes Fernandes, executivo da empresa Liderroll Indústria e comércio de suportes, resume que o futuro do setor depende da integração entre automação e eficiência energética. Ao reduzir o tempo de navios atracados e otimizar recursos, a empresa não só aumenta a lucratividade das operadoras, mas também estabelece um novo padrão global de qualidade.
Autor: Ayla Pavlova
